Inversiones por 300 millones de dólares en el aeropuerto “Hermanos Serdán” fueron anunciadas por el empresario Carlos Peralta Quintero, quien abundó que éstas tienen por objeto transformarlo en una terminal alterna de carga y descarga, que ayude a desahogar la afluencia de su similar en la ciudad de México.
En entrevista con e-consulta, Peralta Quintero, accionista de la Operadora Estatal de Aeropuertos de Puebla, destacó que las inversiones en Huejotzingo pretenden hacer de esta terminal aérea uno de los puertos de embarque más importantes del país, sobre todo por su cercanía con el aeropuerto internacional “Benito Juárez”.
Como se recordará, producto del acuerdo entre el gobierno de Estados Unidos –a través de Trade and Development Agency (TDA)- y la Operadora Estatal de Aeropuertos de Puebla, firmado el 20 de junio, la agencia norteamericana otorgó 550 mil dólares para financiar el estudio de factibilidad sobre el proyecto “Desarrollo, Modernización y Proyecto de Terminal de Carga para el Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán”.
Con base en los resultados que éste arroje, se determinarán los proyectos concretos que se ejecutarán el año próximo en el “Hermanos Serdán”.
En la actualidad, la Operadora Estatal de Aeropuertos de Puebla, que obtuvo la concesión del aeropuerto de Huejotzingo, está conformada por los empresarios Ricardo Henaine Mozher y Carlos Peralta Quintero –por parte del sector privado-, así como Marco Antonio Rojas, secretario de Comunicaciones y Transportes y Rafael Moreno Valle, secretario de Finanzas, por parte del gobierno.
Entrevistado por separado, el subsecretario de Promoción Industrial de la Sedeco, José Antonio López Malo, destacó el gran impacto económico que tendrá la inversión pues, luego de las remodelaciones, se espera recibir de 40 a 50 vuelos diarios de carga, lo que generará aproximadamente 2 mil 500 empleos que representará un fortalecimiento de la economía estatal.
Refirió que frente al aeropuerto, que cuenta con una pista de 3 mil 600 metros de longitud, existen 30 hectáreas que el gobierno del estado tiene reservadas para el desarrollo de servicio aeroportuarios y 25 hectáreas más para la construcción de la central intermodal de carga.
El funcionario explicó que la agencia norteamericana Trade and Development Agency llevó a cabo un concurso para la elaboración del plan maestro del aeropuerto, al cual llegaron 11 propuestas que son analizadas para determinar las inversiones de infraestructura que requiere el aeropuerto de Puebla.
“Este plan maestro nos va a reflejar cuáles son las obras que requiere el aeropuerto para ser funcional, no queremos crear un elefante blanco, una serie de infraestructura que no vaya a ser demandada, ni tampoco quedarnos cortos con una infraestructura que al ratito sea plenamente superada y que tengamos que volver a hacer”, dijo.
Y es que, enfatizó, se pretende que la terminal Hermanos Serdán se consolide como el aeropuerto alterno de carga a la terminal aérea Benito Juárez de la ciudad de México y sobre todo de la aduana de Pantaco para lograr el desahogo de carga, ya que la saturación que tiene el aeropuerto de la ciudad de México con los vuelos comerciales, hace cada vez más difícil los vuelos de carga.
Para ello, comentó que, a reserva de lo que indique el documento de la agencia estadounidense, se pondera la construcción de una segunda pista y se trabaja ya en el traslado de la aduana del parque Puebla 2000 -que se espera esté lista el primer trimestre del próximo año- así como en la adaptación de alguno hangares para que a principios del próximo año puedan recibirse mayor número de vuelos de carga.
