La administración municipal actual dejará a la que encabezará Enrique Doger Guerrero el proyecto conceptual del metro que incluye las seis líneas que deberá cubrir, informó el edil Luis Paredes Moctezuma quien reconoció que no se logró obtener recursos del gobierno federal para el proyecto.
Adelantó que su administración realizará acciones para garantizar el derecho de vía con miras a la ejecución de las líneas del metro, todas terminando sus recorridos en la autopista. Estas fueron dadas a conocer a los regidores en la reunión que sostuvo hace dos semanas y se trata de expropiaciones en la zona.
En conferencia de prensa, el alcalde abordó el tema al considerar que sería inteligente por parte del alcalde electo dar continuidad al proyecto del metro, pues en su administración se deja construida una primera parte, que consiste en el tramo de la calle Matamoros hasta el bulevar Aarón Merino Fernández y la primera estación entre la 2 y 4 poniente.
Dijo que se deja también el “proyecto conceptual” que define las seis líneas que deberá cubrir el metro y detalló que áreas comprende cada una: la primera arrancaría al sur de la ciudad, pasaría por la 11 norte-sur, al bulevar Carmen Serdán y la autopista.
La segunda línea iniciaría en San Martín Texmelucan, pasaría por prolongación reforma, el Centro Histórico, Xonacatepec hasta el crucero de la autopista y tiene posibilidad de llegar a Amozoc, Tepeaca y Tecamachalco, según relató el edil en su explicación.
La tercera línea iniciará por Valsequillo y seguiría por Ciudad Universtaria, la Diagonal Díaz Ordaz, el bulevar 5 de Mayo, Los Fuertes y finalmente la autopista. La cuarta línea pasaría por la Margarita, la diagonal Díaz Ordaz, el bulevar 5 de Mayo y llegaría a la autopista.
De acuerdo con Paredes Moctezuma la quinta línea es la que hizo esta administración en el llamado anillo interior que incluye la glorieta de la Paz, la Capu, China Poblana, el bulevar 5 de Mayo. La sexta línea, correría por la autopista México-Puebla y pasaría por San Martín, Tecamachalco, Tepeaca y Huejotzingo.
A decir del alcalde para lograr que se concrete este proyecto en las futuras administraciones, la que hoy encabeza realizará acciones para preservar el suelo urbano y garantizar los derechos de vía, idea que ya había presentado a los regidores panistas durante la reunión en que les dio a conocer el paquete de expropiaciones que pretende realizar antes de que termine su gestión.
Y es que además de las expropiaciones en el Centro Histórico, la zona del distribuidor Juárez Serdán y el predio de la ex planta de Cementos Atoyac, el edil les planteó la expropiación de predios en la autopista.
Ante los reporteros, el edil planteó que Enrique Doger Guerrero debe tener como reto de su administración lograr la concesión de la operación del metro para garantizar dinero con que puedan realizarse las líneas que planteó: “Es más fácil conseguir lana para un buen negocio, por eso debe darse la concesión de las seis líneas y no a quien fabrique el equipo sino a quien lo opere, porque así escogerá un equipo más eficiente, eso lo tenemos muy estudiado, y no lo estudiamos para satisfacción egoísta sino para toda Puebla”.
El alcalde reconoció que no se obtuvieron recursos del gobierno federal para el metro porque el ayuntamiento no contó con el dinero suficiente para avanzar los proyectos al punto que pedía la federación para intervenir, sin embargo se dijo dispuesto a mediar para que Enrique Doger Guerrero negocie con el presidente Vicente Fox la obtención de dichos recursos.
